近200淡水居民自主發起支持興建淡北快速道路遊行，刻意將標語拿反，要讓後方塞車的駕駛人都看見訴求。記者林昭彰／攝影 分享 facebook 新北市淡水區市民今號召200人上街遊行陳抗，訴求「我不要塞車，給我淡北道路！」淡水區長巫宗仁也參與，主張淡北道路的開闢是必要的，但二階段環評卻卡關，呼籲中央政府、台北市政府、環評委員找出平衡點，妥適蓋好淡北道路；但台北市政府有官員坦言開路不一定好、台北市不贊成這條。淡北道路捷運竹圍站至紅樹林站路段是交通瓶頸點，1996年公路總局提案興建淡北快速道路，台北縣政府將高架改為平面，升格後拍板定案，總經費約46億元，但因環團憂破壞紅樹林生態，103年提行政訴訟，最高行政法院判決應進入二階環評，原計今年上半年提出環評審議。台北市交通局綜規科長黃惠如說，目前淡水聯外交通工程，已有淡江大橋和淡海輕軌正在興建，未來車潮可透過八里上台64線或經由輕軌疏導，希望新北市府先評估優先推動這兩項交通建築情況下，淡北道路是否還有興建必要性。黃惠如說，此外，當時規劃淡北道路只設計能給小客車使用，這和整個大台北鼓勵多搭乘大眾交通運輸的理念有落差。黃惠如說，淡北道路正等待新北市府送交二階環評計畫，後續環評審查，還是要看環保署立場，環署如果通過，還是需要雙市協調，爭議要先解決，目前能否通過環評還是未知數，討論經費問題言之過早?

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